Поскольку литий — это металл, который особенно склонен к химическим реакциям, его легко растянуть и сжечь, а литиевые батареи легко сгореть и взорваться, если их неправильно упаковать и транспортировать, поэтому в некоторой степени батареи опасны.В отличие от обычных товаров, аккумуляторные изделия имеют свои особые требования.экспортная сертификация, транспортировка и упаковка.Существуют также различные мобильные устройства, такие как мобильные телефоны, планшетные компьютеры, Bluetooth-колонки, Bluetooth-гарнитуры, мобильные источники питания и т. д., все они оснащены аккумуляторами.Прежде чем продуктпроверенный, внутренняя батарея также должна соответствовать требованиям соответствующих стандартов.
Давайте подведем итогисертификацияи требования, которым должны соответствовать аккумуляторные изделия при экспорте за границу:
Три основных требования к транспортировке аккумуляторов
1. Литиевая батарея UN38.3.
ООН38.3 охватывает почти весь мир и принадлежиттестирование безопасности и производительности.Пункт 38.3 части 3Руководство Организации Объединенных Наций по испытаниям и стандартам перевозки опасных грузов, специально разработанный Организацией Объединенных Наций, требует, чтобы литиевые батареи перед транспортировкой прошли моделирование высоты, циклическое воздействие высоких и низких температур, испытание на вибрацию, испытание на удар, короткое замыкание при 55 ℃, испытание на удар, испытание на перезарядку и испытание на принудительный разряд, поэтому как обеспечить безопасность литиевых батарей.Если литиевая батарея и оборудование не установлены вместе, и каждая упаковка содержит более 24 аккумуляторных элементов или 12 батарей, она должна пройти испытание на свободное падение с высоты 1,2 метра.
2. Литиевая батарея SDS.
Паспорт безопасности (Паспорт безопасности) представляет собой документ с подробным описанием, содержащий 16 элементов информации, включая информацию о химическом составе, физических и химических параметрах, взрывоопасных характеристиках, токсичности, опасностях для окружающей среды, безопасном использовании, условиях хранения, ликвидации аварийных утечек и правилах транспортировки, при условии, что потребителям предприятиями по производству или реализации опасных химических веществ в соответствии с нормативными актами.
3. Отчет об идентификации состояния воздушного/морского транспорта
Для продуктов с батареями, происходящими из Китая (за исключением Гонконга), окончательный отчет об идентификации воздушного транспорта должен быть проверен и выдан агентством по идентификации опасных грузов, непосредственно уполномоченным CAAC.Основное содержание отчета обычно включает: название товаров и их корпоративные логотипы, основные физические и химические характеристики, опасные характеристики перевозимых товаров, законы и правила, на которых основана оценка, а также методы аварийной утилизации. .Целью является обеспечение транспортных подразделений информацией, непосредственно связанной с безопасностью перевозок.
Необходимые предметы для перевозки литиевых батарей
| Проект | ООН38.3 | Паспорт безопасности | Оценка воздушного транспорта |
| Характер проекта | Тестирование безопасности и производительности | Технические характеристики безопасности | Отчет об идентификации |
| Основное содержание | Высокая симуляция/езда на велосипеде при высоких и низких температурах/испытание на вибрацию/испытание на удар/внешнее короткое замыкание 55 C/испытание на удар/испытание на перезаряд/испытание на принудительный разряд... | Информация о химическом составе/физико-химические параметры/воспламеняемость, токсичность/опасность для окружающей среды и безопасное использование/условия хранения/неотложная обработка утечки/правила транспортировки... | Наименование товара и его фирменный стиль/основные физико-химические характеристики/опасные характеристики перевозимого товара/законы и нормативные акты, на которых основана оценка/методы экстренной помощи... |
| Агентство по выдаче лицензий | Сторонние испытательные учреждения, признанные CAAC. | Нет: производитель составляет его в соответствии с информацией о продукте и соответствующими законами и правилами. | Сторонние учреждения по тестированию, признанные CAAC |
| Срок действия | Оно останется в силе, если правила и продукты не будут обновлены. | Всегда эффективен: один паспорт безопасности соответствует одному продукту, если только правила не изменятся или не будут обнаружены новые опасности продукта. | Срок действия, обычно нельзя использовать в канун Нового года. |
Стандарты тестирования литиевых батарей в разных странах
| область | Сертификационный проект | Применимые продукты | тестирование именительного падежа |
|
EU | Отчет CB или IEC/EN | Портативная вторичная батарея и аккумулятор | МЭК/ЭН62133МЭК/ЭН60950 |
| CB | Портативная мономерная литиевая вторичная батарея или аккумулятор | МЭК61960 | |
| CB | Аккумуляторная батарея для тяги электромобиля | МЭК61982МЭК62660 | |
| CE | Батарея | ЭН55022ЭН55024 | |
| Северная Америка | UL | Ядро литиевой батареи | UL1642 |
| Бытовые и коммерческие аккумуляторы | UL2054 | ||
| Силовая батарея | UL2580 | ||
| Энергетическая аккумуляторная батарея | УЛ1973 | ||
| ФКС | Батарея | Часть 15Б | |
| Австралия | C-тик | Промышленная вторичная литиевая батарея и аккумулятор | КАК МЭК62619 |
| Япония | PSE | Литиевая батарея/комплект для портативного электронного оборудования | J62133 |
| Южная Корея | KC | Портативная герметичная вторичная батарея/литиевая вторичная батарея | КС62133 |
| Русский | ГОСТ-Р | Литиевая батарея/батарея | ГОСТ12.2.007.12-88.ГОСТ61690-2007. ГОСТ62133-2004. |
| Китай | ККК | Литиевая батарея/батарея для портативного электронного оборудования | ГБ31241 |
|
Тайвань, Китай |
БГМИ | 3C Вторичный литиевый мобильный источник питания | ЦНС 13438 (Версия 95)CNS14336-1 (Версия 99) CNS15364 (Версия 102) |
| Вторичная литиевая мобильная батарея 3C/комплект (кроме типа кнопки) | CNS15364 (Версия 102) | ||
| Литиевая батарея/комплект для электровоза/велосипеда/вспомогательного велосипеда | CNS15387 (Версия 104)CNS15424-1 (Версия 104) CNS15424-2 (Версия 104) | ||
| БИС | Никелевые батарейки/батарейки | IS16046(часть1):2018МЭК6213301:2017 | |
| Литиевые батареи/аккумуляторы | IS16046(часть2):2018МЭК621330:2017 | ||
| Тайланд | ТИСИ | Переносной герметичный аккумулятор для переносного оборудования | ТИС2217-2548 |
|
Саудовская Аравия |
САСО | СУХИЕ АККУМУЛЯТОРЫ | САСО-269 |
| ПЕРВИЧНАЯ КЛЕТКА | САСО-МЭК-60086-1САСО-МЭК-60086-2 САСО-МЭК-60086-3 САСО-МЭК-60130-17 | ||
| ВТОРИЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И БАТАРЕИ | САСО-МЭК-60622САСО-МЭК-60623 | ||
| Мексиканский | НОМ | Литиевая батарея/батарея | НОМ-001-SCFI |
| Брэйл | АНАТЕЛ | Портативная вторичная батарея и аккумулятор | МЭК61960МЭК62133 |
Напоминание о лаборатории:
1. «Три основных требования» являются обязательными опциями в процессе перевозки..В качестве готового продукта продавец может запросить у поставщика отчет по UN38.3 и SDS и подать заявку на получение соответствующего сертификата оценки в соответствии с его собственной продукцией.
2. Если аккумуляторная продукция хочет полностью выйти на рынки разных стран,они также должны соответствовать правилам использования батарей и стандартам испытаний страны назначения..
3. Различные виды транспорта (морской или воздушный),требования к идентификации батареиодинаковые и разные, продавец долженобратите внимание на различия.
4. «Три основных требования» важны не только потому, что они являются основой и доказательством того, принимает ли экспедитор груз и можно ли беспрепятственно очистить продукцию, но, что более важно, они являются ключом кспасение жизней в случае повреждения, утечки или даже взрыва упаковки опасных грузов, который может помочь персоналу на объекте выяснить ситуацию и провести правильные операции и утилизацию!
Время публикации: 08 июля 2024 г.
